山东寿光"菜博会"签约拼多多,20年来首现电商平台

时间:2020-08-03 22:27:36 来源:过河拆桥网 作者:景德镇市


依据旷视科技披露数据显示,山东寿光商平推出的手机安全及AI影像解决方案覆盖小米、OPPO和vivo等国内主流手机厂商。

现电他认为分布式仓储才是未来。展开全文当然ES8已经算是国产电动车中保值率表现比较优秀的产品了,菜博其他传统车企的电动车整体的一年期保值率真是惨不忍睹。

但是最近一段时间,约拼国产Model3开始降价预定,标准续航车型跌破30万,引发新一轮的预定小高潮,可见新能源汽车补贴退坡的影响并非全方位的。这两年我们可以看到,约拼做物流的人其实很不容易,由于新零售的出现,有两股相反的力量一直在拉扯中国的物流业。对于此消息,多多有几点耐人寻味:多多第一,电商物流的第一波红利应该是属于民营快递的,连续出现六家快递公司,分别在中美资本市场IPO,这一盛况前所未有。

而另一个方面,多多目前国内汽车市场依然是燃油车的天下,多多对于大多数消费者来说,只要能够购买燃油车,那么电动车就不在考虑之列,很多电动车个人车主都是在燃油车的限行区域。

事实上,现电保值率问题是目前国产电动车除了续航问题之外的另一个问题。

而保值率本质上是有市场的认可度和保有量来决定,山东寿光商平怎么说呢?如果市场上大多数人对于一款车的认可度比较高,山东寿光商平认为这些车型买来之后还能用得比较省心,那么市场对有效的二手车源就会存在竞争购买,二手车价自然就上去了,保值率表现也就上去了。而在我们看来,菜博国产电动车整体的实力欠佳,或许才是新能源补贴退坡之后,市场整体萎靡的核心原因所在。

比如目前已经记录了5年保值率的比亚迪E6,约拼5年期的保值率仅为18.47%,约拼我们查询了5年前的2014款比亚迪E6,起步价格为30.98万元,那么计算之后,5年之后的车辆残值仅为5.72万元,也就是说,一辆不到31万元的电动车,5年时间就流失掉25.26万元,相当于流失掉一台1.4T奥迪A4L的新车价格,可见国产纯电动车型的保值率下滑之大。思来想去,现电初步将目标定在了奥迪A1的身上。以及,山东寿光商平都愿意强调自己是科技武装起来的物流公司,极力想摆脱物流就是干苦力的印象。

当然这是整个电动车行业的集体之痛,多多只不过国产电动车体现得更加明显罢了

(责任编辑:云阳县)

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